机械知识

　　22日23时47分，夜班最晚一趟从广州白云至湛江北坐的G5261次高铁列车慢慢驶入动车库内，随之库内传来语音播报声。湛江北高铁车载设备检修工区工长卢振凤接到使命后，起头查抄东西，备品充脚，劳防用品穿戴划一进入车厢。他取列车司机现场功课联控。随后，多位工友起头对动车组车载设备进行全面精检细修。当晚，正在湛江市麻章区，最南端的动车运维湛江北动车所车库内灯火通明，簇新的动车组划一排阵、蓄势待发，现场一片忙碌的气象。做为国铁广州局广州电务段管辖范畴粤西地域距离最远的车载工区，湛江北高铁车载设备检修工区于11月25日成立。该工区平均春秋仅28岁的10名青年男工，工友们轮班连轴转，以高尺度实现了“法式零毛病、数据零误差、设备零现患”。工长卢振凤率领工友连系广湛高铁线及新车型特点，优化了列车车底天线查抄到机械间机柜内部板件形态确认的功课过程。着沉强化了车地数据精确查对、测速测距系统精度校准等环节环节的检修工艺，确保动车组正在复杂线前提下，信号领受、定位取控车指令仍然精准无误。正在动车组司机台，功课组长李军身姿高耸，左手握住摄像手电筒，左手熟练地持着东西仪表，跟着摄像手电筒的光束挪动，他全神贯注地查抄着每一个部件。凭仗多年现场堆集的手艺经验，他能灵敏设备运转过程中的细微变化，一旦发觉毛病现患，会规范操做、高效措置及时化解平安风险。“只要做到从理论到现场实践的畅通领悟贯通，才能列车的平安取不变性。”李军说。取此同时，功课组张嘉耀躬身进入车底狭小空间，对列车的天线、传感器、雷达，进行全方位查抄。用手中的东西调整每一处裂缝，紧固每一个螺栓。车底设备查抄完成后，他又走进动车组机械间，对内部机柜及操做台的设备进行查验，确认板件、线缆、继电器等安拆能否紧固、无破损，再上电检测，同时对运转记实文件和数据阐发，确保设备形态优良。晨光初露，工区手持笨沉的检修东西箱，来回穿越正在库内，不放过任何平安现患。夜幕，动车所的灯光正在中亮起，成为工友们眼中温暖的灯塔，大师继续正在灯光下继续奋和，确保高铁动车组第二天以最佳的形态奔跑正在高铁线日凌晨，夜班最初一趟列车检修完毕。又是通宵未眠忙碌的一晚，卢振凤取工友们共完成了15列回复号动车组车载设备检修使命。(完)！